В канун наступающего 2023 года мы взяли интервью у директора ООО «УК «Татспецтранспорт» Рамиля Мизхатовича НУРГАЛИЕВА:
– Уходит в историю 2022-й год, и я хотел бы сердечно поблагодарить весь коллектив за проделанную работу! У каждого есть свои достижения, свои результаты, из которых сложились общие успехи Компании. Несмотря на большие преобразования и изменения, связанные с мировой обстановкой, мы завершаем этот год с хорошими производственными и финансовыми показателями.
Самыми яркими событиями стали 60-летие Елховского УТТ, 70-летие Альметьевского УТТ-1. Впервые в истории был проведен конкурс профмастерства среди машинистов бульдозера. Наши сотрудники приняли участие в международном конкурсе CHETRA PRO в г. Чебоксары. Также на конкурсе профмастерства среди молодых водителей ПАО «Татнефть» впервые все три призовых места заняли молодые работники ООО «УК «Татспецтранспорт». А самым поворотным событием в направлении дальнейшего движения и развития стала интеграция в Группу компаний «Татнефть», где «Татспецтранспорт» стал единым транспортным комплексом «Татнефти».
– Что ожидает нас в 2023 году?
– Отрадно, и это большой плюс, что сегодня мы обеспечены заказами и большим объемом работы вплоть до 2030 года. Уже в первой половине 2023 года мы восполним дефицит техники и нарастим его более, чем на 600-700 единиц. Такова потребность бизнес-вызова. Значительные средства выделены на инвестиционную программу: покупка новой техники, капитальный ремонт в больших объемах, а также целевую адресную замену.
– За последние два-три месяца идет большое поступление новой техники. К примеру, только современных бульдозеров закуплено, порядка 30 единиц. Планируется ли еще закупка этого вида техники и насколько они комфортны для работы?
– В следующем году ожидается еще 99 единиц новых бульдозеров. По комфортности они сравнимы с хорошей иномаркой. Я сам лично протестировал. Завел и проехался на одном из них. Там нет рычагов, все управляется через джойстики. Очень хорошая шумоизоляция, нет вибрации, как на старых моделях. Есть кондиционер, в кабине очень удобно и тепло. Условия труда очень комфортные, поэтому приглашаем молодежь к нам на работу и всех, кто уехал работать на Север. Вопрос по зарплате водительского персонала у нас решен.
– Есть ли поддержка в развитии со стороны ПАО «Татнефть»?
– Поддержка есть. Техника востребована круглосуточно. И поскольку на нее на определенных объектах сверхвысокая нагрузка, то мы будем менять ее через каждые 4-5 лет для того, чтобы не тратить средства на ремонт и минимизировать потери. Затем будем обновлять ее, и та, которая уже отработала 5 лет, будет использоваться на менее загруженных объектах в односменном режиме. Такую политику мы согласовали с руководством ПАО «Татнефть».
– Каковы задачи, стоящие сегодня перед нами?
– Наша главная цель и задача – это полное удовлетворение потребности в технике нашего Заказчика. В первую очередь мы должны максимально снижать их потери. И эффект видеть не только у себя, но и у Заказчика тоже. К примеру, когда мы снижаем потери по недобору нефти, или простои бригад ПРС, КРС – вот это нам сегодня очень важно. Вектор поменялся. Мы работаем в одной связке по отношению к нашим Заказчикам и в первую очередь вовлечены в их проблемы и задачи. Мы должны показать их потери в эксплуатации техники, и дать максимальный эффект по ее загрузке объемом работ. Теперь мы совместно с Заказчиком вовлечены в производство, где их интересы даже выше наших. То есть мы ассоциируем себя, как эффект для Компании «Татнефть» в первую очередь.
– Изменения коснулись всех сфер и направлений в деятельности «Татспецтранспорт». Проект по высокоэффективному РММ – что это такое?
– Залогом бесперебойной работы транспорта является своевременное и качественное выполнение работ по ремонту техники с применением хороших расходных материалов. Незамедлительное выполнение работ квалифицированным персоналом, направленное на обеспечение надежной работы техники и безопасности.
Уже в январе на базе Ямашского УТТ начнет работать корпоративный сервисный центр (КСЦ) по обслуживанию автомобилей КАМАЗ. Гарантийное, техническое обслуживание, все виды ремонтов будем делать уже на своих участках по всем требованиям Сервисного центра. Получаем лицензию, персонал обучен, приобретены необходимые инструменты для выполнения качественных работ, работают все соответствующие регламенты. Это уход от подрядных организаций. Причем полноценный ремонт будет организован, как внутри самой организации, так и регионально, непосредственно на местах в УТТ, чтобы полностью убрать потери Заказчика.
Наша цель – производить ремонты без присутствия водителей. А задача водителей – это правильная эксплуатация техники, безаварийная работа и высокое качество выполнения транспортных услуг.
– Впервые мы активно стали использовать маркетплейсы – интернет-площадки по закупке запасных частей. Что дает нам это направление?
– Создание качественного эффективного супермаркета – это еще одна масштабная задача, стоящая перед нами. Маркетплейсы дают отличную возможность не только доставить любые запчасти максимально быстро, качественно и в срок, но и с большими скидками за счёт больших объемов. Сегодня мы выстраиваем такую логистику, чтобы через промежуточные склады – центральные места доставок для временного их хранения – максимально оперативно доставить их во все структурные подразделения Компании. Т.е. будут лидеры по супермаркету, которые будут заниматься этим направлением, поддержанием складских остатков и т.п.
Следующий этап по супермаркету– выход на стороннего Заказчика по продаже запчастей. Благодаря большим скидкам от поставщика, любой желающий, как физическое, так и юридическое лицо, у нас сможет заказать запчасти на 5-7% дешевле, чем цена на рынке.
– Стоит ли, по-прежнему, задача выходить на сторонних Заказчиков?
– Основная наша цель сегодня – закрыть все заявки по транспорту, с наименьшими потерями для Заказчика, в Группе компаний «Татнефть». Для этого все необходимое есть. У нас хорошее будущее и большие перспективы. Мы являемся самой крупной транспортной Компанией Поволжья. Руководство ПАО «Татнефть» видит, куда мы развиваемся, наши недостатки и видит пути их решения. Когда мы насытим рынок «Татнефти» своими услугами, нарастим автопарк и будет необходимое количество людей, тогда можем выходить на стороннего Заказчика, чтобы зарабатывать еще больше. Это задача на перспективу.
– Есть ли возможность работать в Компании «Татспецтранспорт» водителям, особенно молодежи, к примеру, только с категорией «В»?
– Да, у нас есть и легковые автомобили, чтобы водители с категорией «В» приходили и садились сначала на легковой транспорт. А потом уже за счет предприятия получали какую-либо квалификацию, и имея опыт, через полгода могли работать на специализированной технике.
– Что нужно сделать, чтобы осуществить все поставленные задачи? И Ваши пожелания в наступающем Новом году.
– Все поставленные цели реальны и выполнимы. Просто нужна отдача от каждого сотрудника. Почувствовать себя единой командой, чтобы решать сообща все задачи. А для этого у нас есть все возможности. Здоровая рабочая атмосфера, создание комфортных условий труда и достойная зарплата.
Я желаю процветания нашему коллективу, новых успехов и новых побед. Чтобы каждый чувствовал себя нужным, полезным, с радостью шел на работу и с радостью возвращался домой. Семейного благополучия, крепкого здоровья и безаварийной работы.
С наступающим Новым годом!
